안녕하세요
스베니르 입니다.
오늘은 조선업을 하시는 사람들이라면 한 번쯤 들어본
LSC (Light Signal Calumn): 선박 경보알람에 대해
알아보겠습니다.
배를 타시는 분들이거나, 조선업에 종사 하시는분들이라면
모두 아시겠지만,
만약 일반인 분들이 크루즈나 여객선을 이용 시 아래의
선박 경보알람이 울릴 때 이건 어떤 상황인지를 바로 알아내고
위급상황에 빠르게 대처하실 수 있습니다.
배위에서의 위급상황은 빠르게 대처해야 하기에 알고 계시면
분명 도움이 되실 거라 확신합니다.
LSC (Light Signal Calumn): 선박 경보알람
항해나 정박 시 다양한 경보 미 알람 등을 배안에 작업자들에게
신속히 전달하기 위해 만들어진 장치입니다.
= 배안에 있으면 시끄러운 엔진 소리 때문에 통화음이 들리지 않고, 또한
망망대해로 가면 핸드폰의 시그널이 잡히지 않아 정상작동하지 않을 수도 있습니다.
이럴 때 소리와 함께 라이팅을 통해, 현재 어떤 상황이고, 어떤 조치를 취해야 하는지를
알려주는 게 선박 경보알람 LSC입니다.
보통 하나의 calumn 당 최소 6개에서 많게는 11개까지
설치되는 게 정상입니다.
이제 국제 해양법상 통영 되는 LSC 미믹 기호 들에 대해 알아보겠습니다.
1. GENERAL
선박의 충돌, 화재, 침수 등 긴급상황을 알려주는 알람입니다.
선원들은 내부에 있다가, 이 알람이 울리며 불빛이 들어오면 즉시 안전한 곳으로
대피해야 합니다.
대피 집결지 (MUSTER POINT)로 집결
2. FIRE
선박 경보알람 LSC가 화염 감지기를 통해 신호를 받아 배에
화재가 났다는 걸 알려주는 알람입니다.
3. CO2
2번 FIRE 알람을 통해 화재가 발생했다는 것을 확인했으면,
화재가 발생한 구역에 CO2 알람이 켜지는지를 확인해야 합니다.
= 화재가 발생하면 배에 있는 화재 예방 시스템에 의해 산소가 차단되는데요
C02 분사와 산소차단으로 질식사할 위험이 있으므로, 해당 알람이 켜진 곳은 반드시
대피를 해야 합니다.
화재위험 + 산소차단 +C02 분사 + 환기구 문 폐쇄
4. FOAM
C02 알람과 동일하게 화재 시 울리며, 물과 기름에 특수 거품을 섞은 용액을
분사해 화재를 진화합니다.
이때에도 문과 환기구 등을 모두 폐쇄하기 때문에 알람이 울리면 무조건
대피해야 합니다.
5. Machinery
주로 엔진룸에 설치되며, 특정 장비에 이상이 생겼음을 알려주는 알람입니다.
BRIDGE에서 통합적으로 경보를 확인하는데, MACHINERY 알람이 울린 곳에
기계만 확인하면 되니 작업이 쉬워졌습니다.
6. TELEPHONE
주로 엔진룸에 설치되며, 소음이 시끄러운 엔진 소리에 전화가 울리는 걸 알 수 없을 때,
소리와 함께, 시각적 경보를 통해 전화가 왔다는 걸 알려줍니다.
7. DEAD MAN
엔진룸에 설치되며, 작업자가 지정된 작업시간을 초과하여, 연락이 없을 때 울리는 알람입니다.
= 배는 워낙 거대하고 소음이 많기 때문에, 작업자에게 문제 발생 시, 알아차리기 쉽지 않습니다.
해서 일정 작업시간을 두고, 이 이상의 작업시간 동안 피드백이 없으면 문제가 생겼다고
판단하게 됩니다.
필자의 생각
오늘은 배에 들어가는 선박 경보 알림 시스템 LSC에 대해 배워보았는데요.
배를 타지 않는 이상, 볼 일은 없겠지만 만약 크루즈나 여객선에 탑승했을 때,
위의 알람을 알고 있으면, 어떠한 조치를 할 것인가를 판단할 수 있을 것입니다.
선박 기초지식이지만 알고 있으면 꿀팁!
난마돌이 북상하는 오늘 모두 태풍 준비 잘하셔서 피해 없으셨으면 좋겠습니다.
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감사합니다.
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